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磷酸铁锂（LFP）电池一直是中国新能源汽车发展战略中的重要组成部分，2015年以来，磷酸铁锂电池凭借高安全性、长循环寿命等特点在新能源商用车、储能等领域确立了自己的行业优势。随着2020年比亚迪“汉”车型携磷酸铁锂刀片电池出击乘用车市场及换装磷酸铁锂电池的国产Model 3在2020年下半年上市，磷酸铁锂电池的市场关注热度再一次提升。
2020年以来受下游终端对新能源汽车安全性关注度提升，搭载磷酸铁锂电池乘用车型开始增多。高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2021年上半年动力电池装机量为46.39GWh，其中磷酸铁锂电池占比37.5%，较2020年上半年增长9.7个百分点。磷酸铁锂电池更多地被应用于新能源商用车领域，新能源乘用车领域仍然以三元电池居多。2021年1-6月，新能源乘用车装机量中，三元材料电池装机量占比为70%，而磷酸铁锂电池装机量占比为30%。新能源商用车动力电池主要为磷酸铁锂电池，2021年1-6月新能源商用车装机量中，97%为磷酸铁锂电池。
2021年上半年，中国磷酸铁锂动力电池装机量排名靠前的企业包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、瑞浦能源和亿纬锂能，前五企业市场占有率达到93.4%，较2020年略下降1个百分点。
受磷酸铁锂动力电池装机量增多带动，2020年磷酸铁锂正极材料出货量增加。2020年国内磷酸铁锂出货量为12.4万吨，同比增长41%。2021年上半年磷酸铁锂正极出货量增长更加明显，1-6月份出货量已经超过2020年全年出货量，为17.8万吨（含电池厂自产数据），行业产能供不应求。
高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2020年中国磷酸铁锂正极材料市场出货竞争格局变化大。市场集中度有所提升，Top6企业市场占有率达92.2%。湖南裕能、德方纳米、湖北ng28南宫、贝特瑞出货量均同比上升，尤其是湖南裕能出货同比增长超过150%，以25.0%市场占有率排名行业第一，出货量大幅增长主要是受CATL、比亚迪等电池企业需求大幅提升带动。受市场需求快速增长以及头部企业产能限制，中小企业出货增多，行业前六企业出货量占比降至68%，湖南裕能市占率为21%，仍居行业首位，德方纳米、湖北ng28南宫分别位列第二、第三。
资料来源：高工产研锂电研究所（GGII）
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